Toyota Venza

Toyota Venza 2014 года и другие «японцы»
⠀
Venza — большая, комфортная, с надёжным двигателем. Многие берут её именно потому, что «японцы не ломаются».
⠀
И действительно: мотор, коробка, подвеска — служат годами. Но есть одно «но»…
⠀

Кузов — слабое место почти всех японских машин 2000–2014-х годов.
⠀
У Venza ситуация очень похожа на RAV4 тех же лет:
— страдает задняя часть
— арки изнутри быстро покрываются очагами
— пороги и лонжероны в районе задней подвески начинают «цвести»
⠀
Почему так?
1. С завода минимальная защита.
2. Металл тоньше, чем у европейцев.
3. Зимняя химия + конструктивные «ловушки» для грязи.
⠀
⠀
И самое неприятное, что визуально кузов ещё выглядит прилично, а снизу металл уже вовсю «едят».⠀

Что мы сделали:
— вычистили коррозию
— отпескоструили проблемные зоны,
— обработали полости и нанесли первым слоем Mercasol 831 ML,
— днище и арки закрыли Mercasol 845 AL с алюминием.

Вывод: если хотите, чтобы японец ездил не только по мотору, но и по кузову — антикор нужен обязательно. Это как страховка для железа.
⠀

Venza, RAV4, Camry, Outlander — все эти машины приезжают к нам с одинаковыми проблемами. Чем раньше остановить процесс, тем меньше потом будет сварки.